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工程機械怎么降低燃油消耗?

文章出處:網絡人氣:87發表時間:2018-03-19

工程機械設備在不同的氣候條件、不同的施工環境、不同的操作方式等方面都將對油料消耗有不同程度的影響。油消耗過高不僅涉及到機械本身系統的技術狀況,還涉及到機械維護和使用的管理制度。需要結合實際情況,合理采取相應的措施和辦法來節約燃油消耗。


1、有關工程機械發動機技術方面的措施


保證氣缸的標準壓。


氣缸的標準壓力是保證發動機動力運行良好的前提。當氣缸壓力偏低時,致使噴入缸內的柴油燃燒不完全,而造成了機械燃油利用率降低,增加油耗。因此,需要定期對氣缸壓力進行測量,保證氣缸的標準壓,這是工程機械實現低耗高效的重要保證。


對氣門間隙進行調整。


當柴油機工作一定期限后,氣門間隙可能發生變化。如果間隙過大,則導致燃油不能充分燃燒,油耗上升;如果間隙過小,將導致燃燒不良,燃油利用率降低,油耗增加?梢,定期檢查氣門間隙,對其進行調整,以保持良好的封閉性對降低燃油損耗有重要作用。


選擇最佳供油提前角。


機械發動機的供油提前角過大,將導致燃燒不好,發動機工作不穩定;而供油提前角過小,則會導致發動機氣缸最高壓力下降,發動機功率降低。因而供油提前角過大與過小均會引起機械油耗增加,這就需要針對發動機不同工作情況,在其工作過程中調整至一個最佳供油提前角,從而提高發動機的有效功率,降低燃油損耗。


及時校驗噴油泵和噴油器的工作壓。


噴油泵和噴油器的工作性能在很大程度上影響著機械燃油損耗,若噴油器滴油或霧化不良,噴油泵供油過小或各缸供油不均勻,都可能致使噴人缸內的柴油燃燒不充分,引起燃油消耗過高?梢,對噴油泵及噴油器的工作壓進行及時校驗,調整供油時間,有利于降低燃油損耗。


處理好其他發動機技術影響因素。


除了上述4個相關因素以外,還有冷卻水溫、空氣濾清器、渦輪增壓器等有關發動機技術影響著機械燃油損耗的程度。例如,柴油機水溫在80~90℃時,油耗最低,當降至40~50℃的水溫時,會增加耗油10%~15%,因而需要保持冷卻水溫正常。


又如要使1kg柴油在氣缸內充分燃燒,需要供給新鮮空氣15kg,因而對空氣濾清器的清潔保養,及時更換破損失效的空氣濾芯,有利于缸內柴油的充分燃燒,降低燃油損耗。此外,正確使用保養渦槍增壓器和及時清除積炭,預防積炭的形成,也將對降低燃油消耗起到積極作用。


2、有關工程機械底盤技術方面的措施


工程機械底盤工作狀況不良時,會降低機械的滑行性能、增大行駛阻力,導致傳動效率降低,而燃油消耗增加。因此有必要做好日常保養工作,確保工程機械傳動及聯接緊固可靠,潤滑良好,傳動液油平面及油質符合規定要求,使機械在最佳工作狀態下運行。


常見機械底盤技術故障現象及處理措施如下:


對于輪胎式機械,各輪胎的氣壓不均將引起油耗增加。


當機械的輪胎氣壓較之標準充氣氣壓偏低時,輪胎與地面的附著系數隨之增加,車輪滾動阻力也隨之加大,相應地引起油耗升高。因此在機械常規性檢查和保養中,用氣壓表測量輪胎氣壓時,如數值不符合規定,則應補充氣體以達到其標準值。


機械的傳動系統各部件技術狀況差將引起油耗增加。


機械的傳動系任何部分技術狀況不良,都會降低傳動效率。常見的技術不良狀況有:


(a)離合器打滑。表現在機械起步時只有完全放松離合器踏板后機械才能起步,甚至仍不能起步;當機械加速時,車速不能隨柴油機轉速的提高而加速,造成機械的燃油利用率降低。


(b)傳動系各部件缺少潤滑油或潤滑脂,導致傳動系統工作效率低下,使得機械整體性能不能充分發揮。因此,需要遵照工程機械使用手冊的規定更換或添加潤滑油和潤滑脂。


(c)變速器、傳動軸、驅動橋部件,產生異響或發熱的現象。需要排查異響或發熱的部位,有必要時對零部件進行修理或更換。


機械的轉轂軸承的松緊程度不合理致使油耗增加。


當轉毅軸承過緊時會使傳動阻力增加,而過松將使車輪滾動時發生擺動,結果使機械的滑行性能降低、行駛阻力增大,在一定程度上使油耗增加。此外,底盤的前后橋輪距不一致時,輪胎可能發生滑移,致使行駛阻力增加而增加油耗。


3、工程機械正確操作方面采取相應措施


工程機械的燃油消耗不但與自身技術狀況有關,而且和機械的操作是否正確有關。加強操作和使用技能的正確和規范化,是降低工程機械燃油消耗的重要措施。


具體來說,應當注意以下幾個方面:


使機械接近滿負荷狀態運行。


工程機械發動機一般采用全程式調速器,如果機械超負荷工作,機械的功率有所增加,耗油量也隨之急劇增加。這是因為,當發動機在一定調速范圍內,其功率隨負荷的增加而增加,燃油消耗則隨負荷的增加而相對降低,當發動機接近滿負荷工作時,可獲得最大的功率和最低油耗。因此,當機械工作負荷處于經常變換的狀態下,要力求接近滿負荷工作,從而獲得良好的動力性和經濟性。


在冬季或氣溫較低的環境中盡量避免冷起動。


機械如果在周圍環境溫度較低的情況下使用冷啟動,無疑將導致油耗的增加。以T120推土機為例,當外界氣溫在0~C時,實施加熱水起動使其運轉至正常水溫,比冷起動并怠速運轉至正常水溫能節約40%左右燃油。因此施工環境溫度較低時,特別是寒冷的冬季,對發動機采用預熱法起動,能明顯地降低油耗。


在條件允許情況下盡可能選擇中速運轉。


從發動機速度特性曲線來看,當其載荷一定的情況下,發動機轉速的增加,使燃油消耗遵循由大到小再變大的規律。因而發動機在中速運轉時,耗油量相對較低。故機械在工作狀態下,需盡量避免高檔低速運轉或低檔高速運轉,力求使其保持較大油門中速運行,實現降低燃油消耗。


在平穩運轉過程中盡量避免急劇加速的操作。


以PY160C平地機為例,在負荷穩定的平穩運行狀態下,每突然加大油門提速一次,比正常工作多消耗燃油10~15mL。因此,在平穩運轉過程中盡量避免急劇加速的操作。


做好工程機械操作人員的技術培訓和管理人員的職業道德教育,將有助于實現降低工程機械的燃油消耗。首先,機械操作人員要做到“三懂”(懂機械構造、懂機械原理、懂機械性能),“四會”(會使用機械、會保養機械、會檢查機械、會排除機械故障),正確合理使用機械,嚴格執行安全技術操作規程,使機械各機件設備運行正常、潤滑良好,在最佳技術狀態下運轉,不僅能降低油耗、減少故障,還能有效提高設備性能和生產效率。

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